北京地鐵7號(hào)線(Beijing Subway Line 7)是中國(guó)北京市第十七條開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的地鐵線路,于2014年12月28日開(kāi)通一期(北京西站至焦化廠站),2018年12月30日開(kāi)通垡頭站,2019年12月28日開(kāi)通雙井站和東延伸段(焦化廠站至花莊站),2021年8月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)環(huán)球度假區(qū)站,其標(biāo)志色為淺橙色。
北京地鐵7號(hào)線大致呈東西走向,途經(jīng)豐臺(tái)區(qū)、西城區(qū)、東城區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)、通州區(qū);線路西起北京西站,東至環(huán)球度假區(qū)站。
北京西站位于中國(guó)北京市豐臺(tái)區(qū)蓮花池東路118號(hào)南側(cè)地下,是北京地鐵7號(hào)線和北京地鐵9號(hào)線的換乘站。
北京地鐵7號(hào)線A++級(jí)扶梯廣告點(diǎn)位:
北京西站地鐵扶梯廣告
北京地鐵扶手帶+面板+側(cè)板廣告:
分布在地鐵出入站口及換乘通道處
扶梯扶手帶跟隨受眾移動(dòng),不可比擬的廣告親和距離;
扶梯面板巨幅畫(huà)面,適合展示品牌形象,完美詮釋產(chǎn)品功能訴求;
扶梯扶側(cè)板增強(qiáng)媒體展示視覺(jué)沖擊力。
在地鐵范圍內(nèi)設(shè)置的各種廣告統(tǒng)稱(chēng)地鐵廣告。其形式有十二封燈箱、四封通道海報(bào)、特殊位燈箱、扶梯、車(chē)廂內(nèi)海報(bào)、隧道區(qū)間內(nèi)LED等。
其特點(diǎn)是人流集中、受注目程度高,能夠增加產(chǎn)品的認(rèn)知度。
地鐵扶梯廣告優(yōu)勢(shì)
1、接觸距離近:乘客與地鐵梯旁廣告距離30公分左右,中間無(wú)任何阻隔,是地鐵媒體中視距最近的媒體形式。無(wú)論乘客進(jìn)出低頭、抬頭都能清楚看到廣告信息,是不自覺(jué)的曝光,且不會(huì)引起乘客反感。
2、容易被關(guān)注:乘客在進(jìn)出地鐵的時(shí)候極為無(wú)聊,近距離的畫(huà)面極易引起乘客注意,據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),乘客有意或者無(wú)意對(duì)扶梯看板廣告的關(guān)注比例超過(guò)80%。但從品牌曝光來(lái)講絕對(duì)是一個(gè)值得投放的媒介的。
3、高頻次接觸:乘客搭乘電梯的單次時(shí)間基本30S,持續(xù)不斷地企業(yè)品牌沖擊,想不形成品牌記憶都難。
4、創(chuàng)意空間獨(dú)特:地鐵梯旁廣告在電梯上下勻速閃現(xiàn),非常適合做連續(xù)、故事性創(chuàng)意強(qiáng)的全產(chǎn)品線廣告分鏡腳本。
5、價(jià)格相對(duì)便宜,相比一般的其他視頻廣告、地鐵梯旁廣告制作簡(jiǎn)單,成本較低,長(zhǎng)期連續(xù)投放價(jià)格更低。
50㎡ 超震撼-地鐵里也有“巨幕”
55 ″ 超長(zhǎng)收視時(shí)間
地鐵匆匆人流,唯一讓人駐足,平均乘梯時(shí)間55秒,形成深刻廣告記憶。
0距離傳播——地鐵里可觸摸的媒體形式,拉近品牌與消費(fèi)者距離。
100%到達(dá):無(wú)法回避的媒體形式乘客進(jìn)出地鐵必經(jīng)之地,有效到達(dá)率100%。
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