當(dāng)你在泰安街頭等待公交時(shí),是否注意到某些線路的車輛存在異常震動?最近兩天,泰安連續(xù)發(fā)生的3起交通事故中,有2起涉及公交車輛。特別是259路公交車的剮蹭事故,讓不少市民開始擔(dān)憂公共交通的安全隱患。
根據(jù)交警部門通報(bào),昨日發(fā)生在靈山大街的追尾事故中,一輛滿載乘客的公交車因剎車失靈與前車相撞。這起事故暴露出公交車輛日常檢修的漏洞。對比十年前的泰安老公交車,雖然新車配備了ABS防抱死系統(tǒng),但部分駕駛員仍沿用老式駕駛習(xí)慣。
事故發(fā)生后,交通運(yùn)輸局立即啟動應(yīng)急預(yù)案。目前涉事車輛已送檢,受損路段完成修復(fù)。值得關(guān)注的是,本次事故中啟用了新型車載黑匣子,可完整記錄事故發(fā)生前30秒的駕駛數(shù)據(jù)。這些技術(shù)革新相比十年前的紙質(zhì)行車日志,為事故責(zé)任認(rèn)定提供了更精準(zhǔn)的依據(jù)。
這條貫穿高鐵站與老城區(qū)的黃金線路,近期因頻繁更換車輛引發(fā)討論。新投入的電動公交車雖然零排放,但轉(zhuǎn)彎半徑較大的特性需要駕駛員重新適應(yīng)。交通專家建議,針對此類特殊車型應(yīng)該設(shè)置專項(xiàng)培訓(xùn)課程,避免因操作不當(dāng)導(dǎo)致類似泰安撞車事件再次發(fā)生。
老司機(jī)們可能還記得那種柴油發(fā)動機(jī)震耳欲聾的舊式公交。當(dāng)時(shí)車輛缺乏安全氣囊、自動滅火裝置等基礎(chǔ)配置,緊急制動距離比現(xiàn)在長3-5米。如今的新能源公交車雖然在主動安全方面大幅改進(jìn),但電池組的防火防爆仍是需要持續(xù)關(guān)注的課題。
從本次泰安公交車最新消息可以看出,政府部門正在推進(jìn)智能調(diào)度系統(tǒng)升級。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛狀態(tài),結(jié)合駕駛員行為分析系統(tǒng),將事故預(yù)防關(guān)口前移。市民可通過官方APP查詢車輛年檢信息,選擇安全系數(shù)更高的班次出行。
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