站在成都春熙路地鐵站的人流中,你是否注意到那些匆匆而過(guò)的乘客很少駐足觀看廣告?這正是多數(shù)企業(yè)面臨的核心問(wèn)題:高曝光量≠有效觸達(dá)。據(jù)統(tǒng)計(jì),成都地鐵日均客流量超400萬(wàn)人次,但常規(guī)廣告的平均觸達(dá)轉(zhuǎn)化率不足3%。
成都地鐵1號(hào)線天府廣場(chǎng)站的12封燈箱月均報(bào)價(jià)約8-12萬(wàn)元,而6號(hào)線犀浦站的同規(guī)格廣告位價(jià)格下浮40%。建議采用"核心商圈+潛力站點(diǎn)"的組合投放策略,既能保證品牌露出度,又可節(jié)省30%以上的預(yù)算成本。
上個(gè)月某茶飲品牌在成都地鐵3號(hào)線投放的互動(dòng)燈箱廣告,通過(guò)AR掃碼領(lǐng)券功能實(shí)現(xiàn)日均3000+用戶參與。其設(shè)計(jì)秘訣在于:頂部1/3區(qū)域設(shè)置品牌主視覺(jué),中間40%空間布置核心賣(mài)點(diǎn),底部預(yù)留明確行動(dòng)指引。
專業(yè)團(tuán)隊(duì)會(huì)使用BIM建模技術(shù)預(yù)演廣告效果,比如在換乘通道采用連續(xù)式燈箱矩陣布局。某運(yùn)動(dòng)品牌在火車南站打造的360°環(huán)繞式燈箱,就是通過(guò)結(jié)構(gòu)圖預(yù)先測(cè)算出最佳視角呈現(xiàn)方案。
首先進(jìn)行目標(biāo)客群軌跡分析,比如金融類產(chǎn)品應(yīng)重點(diǎn)鎖定金融城站周邊;其次要匹配列車時(shí)刻表設(shè)計(jì)畫(huà)面更換節(jié)奏;最后建議預(yù)留10%預(yù)算用于數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)后的方案優(yōu)化調(diào)整。
從現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)到最終驗(yàn)收通常需要45個(gè)工作日。特別注意成都地鐵規(guī)定:所有安裝作業(yè)必須在末班車結(jié)束后進(jìn)行,且?guī)щ娮鳂I(yè)需提前72小時(shí)報(bào)備。建議選擇具備市政施工資質(zhì)的一站式服務(wù)商。
某本土餐飲品牌通過(guò)我們策劃的"美食專列"項(xiàng)目,在成都地鐵實(shí)現(xiàn)日均600+到店轉(zhuǎn)化?,F(xiàn)在點(diǎn)擊咨詢,即可獲取定制化的《地鐵廣告效果預(yù)測(cè)模型》及《應(yīng)急情況處置手冊(cè)》。
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