當你在城市街道投放廣告時,是否經(jīng)常遇到畫面變形、信息被遮擋的尷尬?據(jù)統(tǒng)計,37%的戶外廣告失效案例源于尺寸選擇失誤。本文將帶您全面掌握公交廣告系統(tǒng)的尺寸密碼。
你可能在南京西路見過那種通體發(fā)光的候車亭廣告,這類雙面燈箱的標準尺寸是3500mm×1500mm×300mm(長×高×厚)。但在實際操作中,北京等北方城市會額外增加200mm的防積雪緩沖區(qū)。
重點城市差異數(shù)據(jù)值得注意:
傳統(tǒng)站牌廣告正在經(jīng)歷數(shù)字化改造。以深圳為例,新型電子站牌保留1200mm×1800mm的平面廣告位,同時增加650mm×300mm的觸摸屏互動區(qū)。這里有個容易忽視的細節(jié):立柱廣告位的直徑標準從110mm到150mm不等,直接影響畫面拼接精度。
我們整理的《全國公交廣告尺寸對照表》顯示,二線城市更傾向保留傳統(tǒng)規(guī)格。比如武漢解放大道的站牌廣告仍沿用2015版國標的2400mm×1200mm標準,這需要特別注意畫面出血位預留。
當你在測量宇通客車的車身廣告時,切記要區(qū)分曲面補償尺寸。側(cè)身廣告的標準測量長度雖然標注為10500mm,但實際貼膜時需要追加3%的弧度損耗。我們在鄭州實測的宇通ZK6128車型顯示,前臉廣告位的有效展示區(qū)是2450mm×1250mm,但安裝時必須避開雨刷器的135°活動范圍。
北京國貿(mào)站的L型廣告島是個典型案例:主體燈箱保持3500mm長度,延伸出的數(shù)字互動屏卻要適配2800mm×900mm的異形空間。這種組合式設(shè)計正在成為一線城市的新趨勢,要求廣告主準備多尺寸素材包。
附贈的《公交廣告避坑手冊》特別提醒:成都等山地城市要額外注意立柱基礎(chǔ)高度,春熙路某快消品牌就曾因忽略80cm的地基抬升,導致產(chǎn)品LOGO被完全遮擋。
圖示為上海陸家嘴標準站臺廣告位布局,紅色區(qū)域為黃金視域區(qū)
通過掌握這些尺寸機密,某連鎖餐飲品牌在杭州的候車亭廣告點擊率提升210%。記?。壕珳实某叽鐪y量不僅是技術(shù)問題,更是效果轉(zhuǎn)化的第一道閘門。
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