長春紅旗街地鐵5號線規(guī)劃

每天早高峰被堵在紅旗街商圈時，你可能無數(shù)次想過：**這條全長3公里的商業(yè)核心區(qū)，為何總是陷入交通癱瘓？**據(jù)統(tǒng)計，紅旗街日均人流量超20萬人次，現(xiàn)有公交運力僅能滿足40%需求。這正是長春市紅旗街地鐵規(guī)劃加速推進(jìn)的核心動因。

長春市紅旗街地鐵規(guī)劃：為何5號線成為焦點？

作為軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃重點項目，長春地鐵5號線采用東西-南北復(fù)合走向設(shè)計。線路從富鋒組團(tuán)向東延伸至英俊鎮(zhèn)，全長20.5公里的軌道將串聯(lián)起紅旗街、桂林路、南湖公園等12個重點區(qū)域。

施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人張工透露："地鐵5號線紅旗街站采用明挖順作法施工，目前已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)混凝土澆筑。" 這意味著原本預(yù)計2025年通車的目標(biāo)有望提前實現(xiàn)。

紅旗街地鐵是幾號線？揭秘線路定位與功能

針對市民常問的"紅旗街地鐵是幾號線"問題，需要明確5號線的特殊定位。這條線路不僅是長春首條全自動運行地鐵，更是省內(nèi)首條采用TOD開發(fā)模式的軌道線路。

從長春地鐵5號線詳圖可見，紅旗街站設(shè)計為地下三層島式車站，深度達(dá)28米。站廳層特別設(shè)置商業(yè)預(yù)留區(qū)，未來可與地面歐亞商都、這有山等商業(yè)體形成立體化銜接。

地鐵5號線紅旗街站的施工進(jìn)展如何

在紅旗街工農(nóng)大路交匯處，直徑6米的盾構(gòu)機(jī)正以日均10米的速度推進(jìn)。施工方采用"分時段導(dǎo)改"方案，最大限度降低對紅旗街商圈的影響。夜間施工時段（22:00-5:00）禁止使用高噪音設(shè)備，確保周邊居民正常休息。

值得關(guān)注的是，長春地鐵5號線紅旗街站出口規(guī)劃打破常規(guī)設(shè)計。四個主要出入口分別對接：

1. 工農(nóng)大路西側(cè)（歐亞商都正門）
2. 紅旗街東二胡同（萬達(dá)影城方向）
3. 紅旗街與同德路交匯口
4. 這有山購物中心下沉廣場

長春地鐵5號線詳圖：看懂這些關(guān)鍵節(jié)點

最新公示的線路詳圖顯示，5號線在紅旗街站與既有3號線形成"十字"換乘。通過28米長的地下?lián)Q乘通道，乘客可在5分鐘內(nèi)完成線路切換。

施工監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，目前軌道鋪設(shè)已完成總工程量的63%，機(jī)電安裝工程同步推進(jìn)。車輛段主體結(jié)構(gòu)已封頂，預(yù)計今年10月將迎來首列電客車進(jìn)場調(diào)試。

規(guī)劃背后的城市智慧

當(dāng)你在紅旗街尋找地鐵站出口時，不妨注意站內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)的三個創(chuàng)新設(shè)計：AR實景指引、多語言票務(wù)終端、無障礙電梯集群。這些細(xì)節(jié)正體現(xiàn)著長春市紅旗街地鐵規(guī)劃的前瞻性。

隨著5號線建設(shè)進(jìn)入沖刺階段，這條"城市動脈"即將徹底改寫春城人民的出行方式。建議市民通過"長春地鐵"官方APP，實時查看各站點施工進(jìn)度與道路導(dǎo)改信息。

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