當(dāng)你計(jì)劃在綿陽投放公交車廣告時(shí),首先要理解公交運(yùn)營的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。綿陽公交車收費(fèi)體系直接影響著線路人流量——比如貫穿主城區(qū)的8路車單程票價(jià)2元,日均載客量突破8000人次,這樣的高頻次流動(dòng)為車身廣告創(chuàng)造了天然曝光場景。值得注意的是,8路車因美女司機(jī)團(tuán)隊(duì)的特色服務(wù)已成為城市名片,這條線路的廣告溢價(jià)率普遍高出常規(guī)線路15%-20%。
打開綿陽公交車廣告費(fèi)用價(jià)目表,你會發(fā)現(xiàn)不同廣告位的計(jì)價(jià)維度差異明顯。全車體包裝月費(fèi)約1.2-2.8萬元,車載電視15秒廣告單條報(bào)價(jià)在80-150元區(qū)間浮動(dòng)。需要特別注意的是,夏季空調(diào)車廣告位的CPM(千人成本)比非空調(diào)車低22%,因?yàn)槊荛]環(huán)境顯著提升了乘客對車內(nèi)廣告的注意力留存時(shí)間。
綿陽8路公交車美女司機(jī)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造的傳播奇跡值得廣告主重點(diǎn)關(guān)注。這條線路的拉手廣告位點(diǎn)擊轉(zhuǎn)化率比平均值高出37%,車身廣告記憶留存周期延長至72小時(shí)。我們監(jiān)測到某本地餐飲品牌在此線路投放的三個(gè)月間,門店到店率提升19%,驗(yàn)證了特色線路的傳播效能。
在實(shí)際操作中,建議采用組合投放模式:將60%預(yù)算用于高流量干線(如1路、8路),30%投向社區(qū)接駁線路覆蓋精準(zhǔn)人群,剩余10%可嘗試新開通線路的優(yōu)惠檔期。某教育機(jī)構(gòu)采用此模型后,季度咨詢量增長240%,ROI達(dá)到1:4.7的優(yōu)異水平。
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本文提供的綿陽公交車收費(fèi)數(shù)據(jù)及廣告定價(jià)模型均基于2023年第四季度市場調(diào)研,建議結(jié)合實(shí)時(shí)客流分析工具動(dòng)態(tài)調(diào)整投放策略。立即預(yù)約免費(fèi)咨詢,獲取包含8路車特殊資源的定制化報(bào)價(jià)方案。
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