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近年來，重慶地鐵站臺廣告以其獨(dú)特的影響力，吸引了眾多商家的目光。其中，重慶4號地鐵站更是憑借其覆蓋廣泛的站點(diǎn)，成為了廣告投放的熱門選擇。這個(gè)地鐵站連接了眾多核心區(qū)域，每日客流量龐大，為廣告主提供了極佳的宣傳平臺。從繁華的商業(yè)中心到文化底蘊(yùn)深厚的景點(diǎn)，4號地鐵站沿途的所有站點(diǎn)都承載著這座城市的韻味與活力。這些站點(diǎn)不僅彰顯了重慶的地域特色，還成為了廣告商展示品牌形象的理想舞臺。
作為客戶來說，要做好地鐵廣告，不單單要選好位置和形式，其廣告畫面的設(shè)計(jì)和形式是否具有沖擊力和關(guān)注度非常重要，那么這就要求創(chuàng)意設(shè)計(jì)部門需要注意這幾點(diǎn)
1、媒體的關(guān)注度和強(qiáng)調(diào)性
目前深圳地鐵廣告的媒體以燈箱形式為主導(dǎo)，大部分是平面，那么如何在眾多干擾的廣告畫面中引起受眾的注意，這就要求其畫面設(shè)計(jì)要避免單調(diào)感，內(nèi)容要有朝氣和生動變化，結(jié)合周邊的燈光和環(huán)境，設(shè)計(jì)出更有強(qiáng)調(diào)性的內(nèi)容，提高關(guān)注度和到達(dá)率。
2、廣告畫面色彩的對比性
在如何多樣化的深圳地鐵廣告形式中，畫面的色彩對比強(qiáng)烈更容易引起受眾的注意，在設(shè)計(jì)的時(shí)候要充分考慮周邊的色調(diào)和燈光，色彩要對比鮮明，提高視覺沖擊力，這有利于提高受眾對廣告的記憶度。
地鐵的燈箱形式有站臺層12封燈箱、站廳層燈箱長廊、出入口滾動燈箱。
站臺層12封燈箱3m×1.5m，優(yōu)質(zhì)平臺，品牌形象的極佳展示載體，靈活組合，最佳性價(jià)比的媒體選擇覆蓋全面，廣告信息有效到達(dá)目標(biāo)受眾。
作為更加直接的表現(xiàn)，地鐵廣告在地鐵文化中扮演了舉足輕重的角色。一方面，令人賞心悅目的廣告內(nèi)容廣告形式能夠美化環(huán)境，很好地點(diǎn)綴站臺點(diǎn)綴車廂。另一方面，由于地鐵環(huán)境作為一個(gè)相對封閉的空間，乘客對廣告的注意力會大幅上升。
傳統(tǒng)媒體
車廂內(nèi)海報(bào)在車廂內(nèi)形成獨(dú)特的廣告環(huán)境；乘客在行程內(nèi)，完全置身其中，全程接受廣告信息；這3種廣告形式可單獨(dú)使用，也可與其他形式向組合，以達(dá)到全程覆蓋的效果。
月臺燈箱位于地鐵候車站臺內(nèi)；乘客在候車時(shí)可以毫無遮擋地正面觀賞；以高素質(zhì)的視覺效果展示信息，最適合發(fā)布新產(chǎn)品或樹立品牌形象。
通道海報(bào)位于地鐵站通道內(nèi)，是乘客的必經(jīng)之路；乘客進(jìn)出站、購票均需經(jīng)過此處，與目標(biāo)受眾直接接觸；最適合于產(chǎn)品短期促銷，是加強(qiáng)廣告信息展示頻次的最佳選擇。
我國最深的地鐵是紅土地地鐵站。
我國最深的地鐵站就在名聲大噪的網(wǎng)紅城市重慶，重慶軌道交通9號線紅巖村站，從站臺到4號出入口，需要乘坐8段電動扶梯，全程需要約10分鐘的時(shí)間，紅巖村站是中國最深的地鐵站，深116米，相當(dāng)于39層樓的高度。
一般地鐵站只安裝一上一下兩部電動扶梯，而紅巖村站安裝有3部電動扶梯，一上一下之外還有一部備用，紅巖村車站位于經(jīng)緯大道和沙濱路之間，沿經(jīng)緯大道向東敷設(shè)。為重慶軌道交通9號線第六個(gè)車站，車站長262.3米，開挖凈寬21.23米，開挖高度24.24米。
中國之最地鐵
1、上海軌道交通3號線
上海軌道交通3號線又稱明珠線，是上海首條高架軌道交通線路，也是中國第一條城市高架軌道交通線路。
2、廣州地鐵2號線
廣州地鐵2號線是中國第一條架空剛性接觸網(wǎng)地鐵。
3、廣州地鐵4號線
廣州地鐵4號線是中國首條使用直線電機(jī)技術(shù)的軌道交通線路。
4、西安地鐵2號線
西安地鐵2號線為西安首條地鐵線路，榮獲2014年度“全球杰出工程”大獎，是全球首個(gè)獲FIDIC大獎的地鐵工程。
在此，特別感謝重慶地鐵站臺廣告，讓廣大市民了解了4號地鐵站的所有站點(diǎn)。讓我們共同期待更多優(yōu)質(zhì)的廣告內(nèi)容，為我們的生活帶來更多便捷與驚喜。
本篇文章關(guān)鍵詞： 地鐵站 交通 軌道交通 地鐵廣告
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