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在當(dāng)今快節(jié)奏的生活中，地鐵已成為城市居民日常出行的主要方式。因此，投放重慶地鐵廣告無疑是一種極佳的品牌推廣手段。那么，投放地鐵廣告究竟有哪些優(yōu)勢呢？聯(lián)岸傳媒將為您一一揭曉。
地鐵隧道廣告是一種新型的戶外廣告形式。置身現(xiàn)代都市，人們身邊充斥著各種形式的廣告，幾乎已到了無孔不入的地步，傳統(tǒng)媒體上的廣告已現(xiàn)頹勢，地鐵廣告已成為商家爭奪的重要陣地，當(dāng)站臺和車廂廣告已經(jīng)無處插針的情況下，隧道動視廣告系統(tǒng)的出現(xiàn)使無法觸及的地鐵隧道成為廣告業(yè)一片全新“藍(lán)?！薄?/p>
與傳統(tǒng)媒體相比較，作為新媒體的代表，隧道動視廣告系統(tǒng)媒體的地鐵及車廂環(huán)境相對封閉，受眾人群狀態(tài)較為穩(wěn)定，廣告受外界干擾程度低，而且隧道動視廣告系統(tǒng)媒體形式新穎，創(chuàng)新的動態(tài)視覺感受使乘車過程不再枯燥，因此這種媒體形式具有高到達(dá)率、高曝光率、高記憶度等的特點(diǎn)。
你好，地鐵廣告優(yōu)勢有以下幾點(diǎn)
1，環(huán)境相對封閉，當(dāng)人們進(jìn)入地鐵站之后就進(jìn)入了一個相對封閉的環(huán)境中，它不像是戶外的其他廣告媒體，如建筑物、公交車上的廣告，它們只是周圍環(huán)境的一點(diǎn)裝飾，除了建筑物和公交車之外人們還有很多觀看的選擇，而地鐵廣告有他自身相對獨(dú)立、整體的環(huán)境。
2．目標(biāo)受眾固定，地鐵廣告的目標(biāo)受眾是乘坐地鐵的乘客，而乘坐地鐵的乘客多為上班上學(xué)的乘客，他們出行起點(diǎn)和終點(diǎn)相對固定，對相同路段的廣告關(guān)注度高。相對于路牌等戶外廣告媒介，地鐵廣告的受眾則相對固定的多。
3．媒體形式多樣，如燈箱廣告；包車廣告；車門貼廣告，等等，地鐵廣告打破了一般戶外廣告許多時候以平面廣告為主的格局，它將平面廣告、電視廣告、廣播廣告和報紙廣告等有機(jī)的整合在了一起，可以通過多種形式刺激目標(biāo)受眾的感官，實(shí)現(xiàn)廣告更好的效果。
研發(fā)出一個新的產(chǎn)品，如果想被人們熟知，廣告宣傳在這環(huán)節(jié)中功不可沒。良好的廣告宣傳，可以帶來高效的市場效應(yīng)，創(chuàng)造更大的價值。為了讓消費(fèi)者得知，你們已經(jīng)研發(fā)出這款產(chǎn)品，后期就要制作廣告投進(jìn)市場大量宣傳，消息才會發(fā)酵，讓人得知。
要想取得良好的效應(yīng)，首先要選好宣傳渠道。如果是線下宣傳，可能大部分商家會選擇在地鐵投放廣告。眾所周知，地鐵是人流量流動較大的地方，因此，大多數(shù)人會首選，考慮到在地鐵上投放廣告。由于地鐵打廣告也是一個較為理想的選擇，因此，投放廣告宣傳費(fèi)用價位都相對較高。選擇地鐵打廣告有以下渠道
一、墻面貼海報
將準(zhǔn)備宣傳的內(nèi)容制作成海報，然后到地鐵公司找到相關(guān)負(fù)責(zé)人，與他人合作。如果順利合作，就將海報貼到地鐵通道的走廊或者貼在地鐵上，這些都是一個較為理想的選擇。
二、燈光投影
燈光投影也是大多數(shù)人的選擇，就是對一些宣傳廣告內(nèi)容這少，可以利用自媒體借助投影儀，劇情投影，就可以廉價的宣傳廣告。
三、采用宣發(fā)放傳單的方式
雖然可以采用發(fā)放宣傳單的方式，但是他會投入大量的人力物力，增加成本的投入。而且還可能造成環(huán)境污染，有損城市形象。但是不建議利用這種方式。
媒體效果主要取決于人流量，人流量決定了媒體的價值
這句話我是在重慶道博文化傳播網(wǎng)站上看到的，
要是你身在重慶就知道地鐵有好多人，車廂內(nèi)有好擠，
坐車的到底是那些人，地鐵行駛經(jīng)過那些商圈，
從效果上看就不難得出答案，我只相信一句話，
做到人多的地方宣 傳，效果不會差到那里，
這家單位能說出這樣的話，一看就很專業(yè)，也很有實(shí)力，
一、地鐵語音報站廣告媒體特點(diǎn) 強(qiáng)制收聽 反復(fù)訴求 自然推介 真實(shí)可信
二、地鐵語音報站廣告媒體優(yōu)勢
1. 覆蓋面廣地鐵是人口流動最大的場所之一，在這些地方發(fā)布廣告能相對有效的接觸更多的目標(biāo)對象；
2. 發(fā)布靈活根據(jù)客戶需求提供具體的媒介排期，廣告制作快速、靈活、專業(yè)；
3. 強(qiáng)迫收聽提升品牌知名度乘客在車廂內(nèi)停留的時間長且處于休閑狀態(tài)，車廂內(nèi)聚集的人群是產(chǎn)品宣傳的重要陣地，它具有較強(qiáng)的廣告沖擊力和其它媒體不可替代的廣告受眾率；
4. 重復(fù)頻率大增強(qiáng)客戶忠誠度單線每天平均提示480次左右。
三、地鐵語音報站廣告發(fā)布內(nèi)容要求
研發(fā)出一個新的產(chǎn)品，如果想被人們熟知，廣告宣傳在這環(huán)節(jié)中功不可沒。良好的廣告宣傳，可以帶來高效的市場效應(yīng)，創(chuàng)造更大的價值。為了讓消費(fèi)者得知，你們已經(jīng)研發(fā)出這款產(chǎn)品，后期就要制作廣告投進(jìn)市場大量宣傳，消息才會發(fā)酵，讓人得知。
要想取得良好的效應(yīng)，首先要選好宣傳渠道。如果是線下宣傳，可能大部分商家會選擇在地鐵投放廣告。眾所周知，地鐵是人流量流動較大的地方，因此，大多數(shù)人會首選，考慮到在地鐵上投放廣告。由于地鐵打廣告也是一個較為理想的選擇，因此，投放廣告宣傳費(fèi)用價位都相對較高。選擇地鐵打廣告有以下渠道
一、墻面貼海報
將準(zhǔn)備宣傳的內(nèi)容制作成海報，然后到地鐵公司找到相關(guān)負(fù)責(zé)人，與他人合作。如果順利合作，就將海報貼到地鐵通道的走廊或者貼在地鐵上，這些都是一個較為理想的選擇。
二、燈光投影
燈光投影也是大多數(shù)人的選擇，就是對一些宣傳廣告內(nèi)容這少，可以利用自媒體借助投影儀，劇情投影，就可以廉價的宣傳廣告。
三、采用宣發(fā)放傳單的方式
雖然可以采用發(fā)放宣傳單的方式，但是他會投入大量的人力物力，增加成本的投入。而且還可能造成環(huán)境污染，有損城市形象。但是不建議利用這種方式。
有人的公共地方，就有廣告的價值，只是廣告的價值的大小，取決于人流量，像地鐵，等待時間長，人流密集，空間封閉，是很理想的廣告投放的地方?？偨Y(jié)下來，品牌喜歡投地鐵廣告，主要有以下幾點(diǎn)
1.位置好，投廣告和房地產(chǎn)最大的共同點(diǎn)就是對好位置的孜孜以求，而作為一個百萬級人流且有固定駐留時間的封閉空間，地鐵廣告無疑是一個很好的廣告投放位置；
2.強(qiáng)制瀏覽干擾小，地鐵空間有限，目力所及，來來回回就只有那幾個地方，廣告很容易吸引受眾的注意力，在地鐵上，人流密集，人與人之間為了避免四目相對的尷尬，往往都會找一個方向落定自己的目光，所以地鐵內(nèi)幾乎除了看手機(jī)，就只剩看廣告；
3.劃算，cpm（千人成本）低，相對于同樣百萬級人流，且在封閉空間內(nèi)強(qiáng)制瀏覽的電影貼片或者植入廣告，地鐵廣告無疑是一種相對較低廉的替代方案
4.小而美，各位金主爸爸，如果您預(yù)算夠，且需要投地鐵廣告，請務(wù)必走心一些，上下班路上都是一成不變的“傻廣告”“傻口號”真的很洗腦啊，成都就有關(guān)于“頂呱呱”廣告擾民遭投訴的事件。記住那句老話“你丑不要緊，但出來嚇人就是你的不對了！”，所以，地鐵廣告，請小而美。
來，讓我們來欣賞下“金拱門”的地鐵創(chuàng)意廣告
地鐵一號線開通后，一、二號線將統(tǒng)一執(zhí)行市物價局2011[249]號文件。乘客乘坐軌道交通一次，在180分鐘（3小時）內(nèi)，起步價2元（0-6公里），一號線（較場口至沙坪壩）全程最高票價4元；二號線（較場口至新山村）全程最高票價4元；一、二號線換乘最高票價5元。
乘客在軌道交通線網(wǎng)內(nèi)單次乘車，在車站付費(fèi)區(qū)內(nèi)可停留3小時，不能無限制地反復(fù)坐來回。
乘客持同一張交通卡乘坐軌道交通再換乘實(shí)施優(yōu)惠線路范圍的公交車，軌道交通出站刷卡時間距公交車的上車刷卡時間在60分鐘內(nèi)，可享受公交票價的5折優(yōu)惠。
在實(shí)施優(yōu)惠線路公交車范圍內(nèi)，乘客從公交車上車刷卡時間起在60分鐘以內(nèi)進(jìn)入軌道車站閘機(jī)，可享受軌道交通起步價5折/次的優(yōu)惠。超過起步價的，按超過部分的9折優(yōu)惠。
使用宜居暢通卡乘坐軌道交通，其票價按對應(yīng)的單程基本票價的9折計價；面向中小學(xué)發(fā)行的學(xué)生記名交通卡，按對應(yīng)的單程票基本票價的5折計價。
投放重慶地鐵廣告，憑借其龐大的客流群體、封閉的傳播環(huán)境以及高效的記憶效果，為企業(yè)品牌帶來極高的曝光度和關(guān)注度。地鐵廣告投放具有強(qiáng)制重復(fù)記憶、信息有效達(dá)到、抗干擾力強(qiáng)等優(yōu)勢，使企業(yè)品牌深入人心。此外，重慶地鐵廣告多樣化的創(chuàng)新形式，如窗頂橫條、車廂海報、車門貼等，賦予廣告更多創(chuàng)意空間，提升品牌形象。投放地鐵廣告，無疑是企業(yè)在市場推廣中明智的選擇。相關(guān)推薦：
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